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2.5.1总体规划:2030年新能源汽车占比20-30%2020年、2030年新能源汽车分别占比15-20%、20-30%。2010年4月日本经济产业省发布《下一代汽车战略2010》,将下一代汽车定义为:非插电式混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCV)、清洁柴油汽车(CDV)等。并首次公告发展目标:到2020年,下一代汽车将在新车销量中力争达到20%~50%;到2030年,下一代汽车将在新车销量中力争达到50%~70%,并沿用至今。

可见,错过移动市场,又遭遇PC增长困境的英特尔,这次要牢牢抓住人工智能的机遇了。CPU巨头转型之际,再次回顾过去在英特尔50岁生日之际,让我们梳理一下这个CPU巨头这50年走过的历程:1968年,戈登·摩尔和罗伯特·诺伊斯在硅谷创办了英特尔公司。

雄安新区为优先支持领域“在我看来,30号文可以总结成三点,分别是项目进行前明确鼓励和支持的范围、项目进行过程中提高审批效率和项目进行全程中的风险控制”,一家券商人士表示,这是近年来国家大力发展租房市场的又一重磅文件,这从基础范围上设定了什么样的租赁住房是政策支持的领域,给相关企业提供了明确的政策指引。

Altaba宣布将在美国东部时间4月3日上午8时举行电话会议,讨论清算、解散以及相关事项的细节。事实上,Altaba曾是雅虎日本的第二大股东,份额仅次于软银公司,不过,2018年9月,Altaba全部抛售了其持有的雅虎日本股份。新京报记者 梁辰 编辑 徐超 校对 李铭

1)传统燃油车油耗趋严,鼓励发展低油耗车型。新《积分办法》将传统燃油车测试方法从NEDC调整为WLTC工况,中汽中心数据显示其油耗将较NEDC工况恶化10.6%。此外,燃料消耗量目标值下调10%左右。2)NEV积分下调,比例要求提高。新《积分办法》要求,2021年至2023年新能源积分比例分别为14%、16%和18%,逐年上调2%。此外,单车积分公式变化,同等技术条件下纯电动和燃料电池汽车积分减半。积分上限做出调整,纯电动、燃料电池和插电混动积分上限分别调整为3.4、6和1.6分,较当前办法变动-32%、+20%和-20%。3)NEV积分允许结转,延续中小企业考核优惠。之前由于NEV积分无法结转,削弱了发展新能源汽车积极性。新《积分办法》允许19年NEV正积分等额转接,20年正积分按50%比例结转,一定程度上增加NEV积分结转与交易灵活性,助推传统车与新能源车同步发展。

根据中国平安第十一届董事会第九次会议和第九届监事会第七次会议决议,监事会选举孙建一担任监事会主席,董事会推荐谢永林、陈心颖接替孙建一、蔡方方出任公司执行董事,选举任汇川出任副董事长,聘任谢永林出任公司总经理,聘任蔡方方和黄宝新出任公司副总经理。不过,部分董、监事及高管调整仍需要相关公司治理程序审议或监管机构的任职资格核准。

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